貨倉保安方案
貨倉保安方案
香港貨倉類型多樣。工廈一層倉、24小時迷你倉、空運貨站、夾萬／金庫倉與大型物流倉，在出入模式、貨值水平、管理要求及風險特徵上差異顯著。保安系統不能以統一配置套用，必須按實際倉型與運作需求進行設計。
香港防盜（持牌主體：傑成系統有限公司 KNS SYSTEM LTD）為貨倉保安安裝商及經銷商，持有保安公司牌照 1507 及電業承辦商註冊 029394。我們根據倉型、出入口、月台、現有網絡及運作流程，設計並實施閉路電視、防盜、人面／拍卡門禁、雙門互鎖、Wi-Fi、防火牆、結構化佈線、視像對講、IP電話及公共廣播系統。由勘察、方案設計、施工至保養，均由自家團隊負責。
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香港常見貨倉類型與優先配置
同一套「數支槍機加一個讀頭」不能套用於所有倉型。以下先對照優先配置，再用五個情景說明設計重點。鏡頭型號、電鎖規格、佈線標準與廣播聯動請參閱對應安裝頁；本頁只處理「貨倉＋需求」。
| 倉型 | 典型場景 | 優先配置重點 |
|---|---|---|
| 小型／工廈倉 | 葵涌、觀塘、火炭等一層單位 | 出入口人面鏡頭、捲閘防盜、1–2道門禁、Cat.5e／Cat.6 PoE |
| 迷你倉 | 24小時自助、長走廊、租客頻繁出入 | 走廊連續覆蓋、大閘＋層門分區門禁、訪客二維碼、對講及廣播 |
| 空運倉／貨站 | 機場／物流園、夜更拖車、高貨值 | 車牌辨識、周界監控、保稅分區權限、互鎖、對講與PA調度 |
| 夾萬／金庫倉 | 金飾、名錶、現金、高價電子產品 | 雙門互鎖、DESFire／HID Seos＋人面、防盜直駁中心、無縫錄影 |
| 大型物流倉 | 高貨架、月台、叉車通道 | 補光／熱成像、車牌、光纖骨幹、VLAN分隔、IP廣播 |
工廈倉：夜更盲點與側門風險
工廈倉日間作業頻繁，夜間通常僅有一名更員。捲閘關閉後，入侵者較少正面突破正門，多數選擇後樓梯、卸貨側門或尾隨清潔人員進入。若鏡頭過度集中於大堂，側門及後樓梯缺乏覆蓋，事後往往無法提供有效證據。
建議優先處理：
- 正門配置具備人面可辨及寬動態／補光功能的鏡頭（逆光大堂尤其重要）
- 側門及捲閘加裝門磁或感應器，觸發後聯動錄影及聲光警報
- 側門採用人面或IC卡門禁即可，初期無需配置金庫級互鎖
- NVR 宜置於上鎖機櫃或有權限管制的房間，避免放在茶水間或開放貨架旁
常見失誤是只安裝大堂鏡頭而忽略側門與後樓梯。詳細點位設計請參考閉路電視安裝，防區接駁見防盜系統。參考單品（須按現場再配）：DS-2CD3323G3-LIUY 混合補光半球。
迷你倉：尾隨進入與分層管控
迷你倉的主要風險並非強行撬門，而是拍卡後陌生人緊貼進入。走廊長、層門多、租客24小時出入，單靠大閘讀頭難以有效管控。
建議採用三層管控架構：
- 大閘：按租約時段控制，支援訪客二維碼
- 層門／通道門：只開放所屬樓層權限
- 單元門：由租客自行管理
走廊應採用防破壞半球鏡頭連續覆蓋，大堂設置視像對講確認身份，必要時以廣播勸退逗留人士。關門延時與「一卡一門」設定可有效減少尾隨情況。權限應可按租約到期自動停用，避免舊租客卡仍可開大閘。
多數迷你倉無需安裝夾萬級雙門互鎖，除非設有獨立高貨值庫房。門禁分區與時段設定詳見門禁系統；視像對講見視像對講系統。
空運倉／貨站：保稅區人車對帳
空運貨站夜更拖車頻繁，外判司機與倉務人員分屬不同公司。保稅或暫存區必須做到人與車均可對帳：哪架拖頭、誰經過閘口、貨物於何時離開。若閘口缺乏車牌鏡頭，證據鏈即告中斷。
建議重點配置：
- 閘口設置車牌辨識與車卡位鏡頭
- 人行通道採用人面或加密卡
- 保稅區設定獨立權限並保留完整進出日誌
- 雙門互鎖僅應用於保稅／貴重暫存區，避免整座倉所有門互鎖影響營運效率
- 調度依靠對講與分區廣播
- 鏡頭、門禁與車牌系統須共用同一時鐘來源（NTP），否則事後對帳會出現時間差
車牌工程詳情見車牌辨識。貨倉物流閉路電視仍可作鏡頭方案參考。
夾萬／金庫倉：雙門互鎖與兩人規則
夾萬倉存放金飾、名錶、現金或高價電子產品，硬件上必須採用雙門互鎖：外門開啟時內門無法開啟，兩道門均需有鏡頭對準。憑證應使用人面加 MIFARE DESFire（或 HID Seos），不宜以125kHz ID卡作為唯一鑰匙。防盜防拆訊號應直駁客戶自選的24小時中心。香港防盜為安裝商及經銷商，並非報警中心。
「兩人規則」屬管理流程，需兩張卡或人面＋監督開啟。單靠電鎖並不等同合規。消防解鎖、緊急破玻及兩道門監控必須一併納入方案。錄影應覆蓋互鎖艙內全程，避免只拍外門而內艙無畫面。
人面終端例子：DS-K1T344MBFWX-E1；HID 讀頭與卡種見HID 門禁安裝。
大型物流倉：視野覆蓋與網絡隔離
高貨架通道、月台與叉車交匯處，鏡頭既要看得遠，又要具備補光能力。作業手持掃碼設備與PoE鏡頭若共用同一網段，忙季容易出現丟包、畫面卡頓及盤點設備斷線。廣播系統需能分區叫停叉車及疏散危險通道。
重點配置：
- 骨幹建議採用光纖，樓層內鏡頭及門禁線路使用 Cat.5e 或 Cat.6（新裝項目優先 Cat.6）
- 鏡頭、門禁、辦公、訪客Wi-Fi分VLAN
- 出口經防火牆，NVR切勿直接port forward上網
- 作業Wi-Fi與訪客網絡隔離
- PoE交換機須按鏡頭路數預留功率預算，避免後期加機時整段掉線
其他倉型
凍倉／冷藏倉（需選用適合低溫結露環境的設備）、保稅倉、危險品倉（我們只負責保安及弱電，不涉及危品或海關營運牌照）、貨櫃場／CFS、海運碼頭、電商履約倉、文件檔案倉等，均可按實際需求設計。酒倉、醫藥GDP、汽車配件、跨境前置倉亦可評估。學校、辦公室等場所見學校方案、辦公室方案。
貨倉系統架構總覽
| 系統 | 應用重點 | 相關頁面 |
|---|---|---|
| 閉路電視 | 出入口人面、月台車牌、貨架通道、夜視／補光 | 閉路電視安裝、閉路電視總攻略 |
| 防盜 | 門磁、捲閘、紅外；可駁客戶自選中心 | 防盜系統 |
| 門禁 | 人面、拍卡、手機憑證、分區時段 | 門禁系統 |
| 網絡 | VLAN、防火牆、VPN；NVR不直接暴露互聯網 | 辦公室網絡 |
| 佈線 | 既有 Cat.5e 短距可沿用；新裝日常鏡頭及門禁建議 Cat.6 | 佈線工程 |
| Wi-Fi | 盤點手持設備；與鏡頭分網 | Wi-Fi工程 |
| 對講／IP電話 | 閘亭、卸貨、保安室 | 視像對講、IP電話 |
| 廣播PA | 模擬100V分區或 IP PA 插播聯動 | 公共廣播工程 |
我們經營品牌包括海康、大華、Synology、AXIS、Bosch Security Systems、Honeywell Security、Pelco、AVTECH、VIVOTEK、Uniview、TP-Link、Arlo、EZVIZ、D-Link、Illustra、American Dynamics、Exacq 等，身份一律為安裝商及經銷商，規格一律以原廠說明書為準。
門禁卡種選擇指引
| 口語名稱 | 正確名稱 | 適用場合 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| DESFIRE | MIFARE DESFire EV1/EV2/EV3 | 夾萬、保稅、總部員工卡 | 讀頭與卡均需支援，非貼牌即加密 |
| FRICA | FeliCa | 可讀 FeliCa 的讀頭 | 未經授權不寫接駁八達通收費 |
| HID | HID Prox / iCLASS / Seos | 舊廈Prox較多 | 升級需連卡帶讀頭一併更換 |
| IC | MIFARE Classic等13.56MHz | 一般工廈倉、辦公室倉 | Classic可被複製 |
| ID | EM 125kHz | 過渡用途 | 易複製，高貨值場合不宜作唯一憑證 |
實用建議：高貨值或保稅區優先選DESFire或HID Seos加人面；一般工廈倉可用IC；125kHz ID只適合作短期過渡，不建議作為夾萬或保稅的唯一憑證。人面、拍卡、卡＋PIN、手機NFC／BLE可並存，只寫現場品牌實際支援的組合。電鎖與出門掣見電鎖安裝。
互鎖（Interlock）適用時機
雙門互鎖是指兩度門互相鎖定：A門開啟時B門無法開啟。適用於：
- 夾萬／金庫
- 保稅暫存區
- 機房
- 部分空運管制區
方案必須包含消防解鎖、緊急破玻及兩道門鏡頭。迷你倉走廊防尾隨，只需延時關門與分層權限即可，無需把所有門都做成金庫級互鎖。過度使用互鎖反而會影響日常運作效率。
網絡、VLAN與佈線注意事項
大型物流倉與空運倉最常見的問題，是鏡頭、門禁、作業Wi-Fi與辦公網絡混在同一網段，導致忙季畫面卡頓、盤點設備斷線。
建議做法：
- 鏡頭、NVR、門禁獨立VLAN
- 作業Wi-Fi與訪客Wi-Fi分開
- 出口經防火牆，NVR不直接port forward上網
- 遠端存取優先使用VPN或原廠雲方案，並於方案書列明採用哪一種
- NVR、門禁控制器及核心交換機建議接UPS，避免短暫停電導致錄影中斷、證據鏈缺口
佈線方面：
- 既有 Cat.5e 且距離短、PoE負載不高：可沿用，無需為改線而改線
- 新裝日常 PoE 鏡頭與門禁：建議 Cat.6（Gigabit 與 PoE+ 餘量較足）；距離短的既有線路，Cat.5e 仍可承載標準 PoE 鏡頭
- 距離較長或工業環境干擾較大時，建議 Cat.6
- Wi-Fi 6/6E AP 回程建議 Cat.6A
- Cat.7 並非貨倉預設必選，須向客戶說明屏蔽與插頭規格與 Cat.6A 的分別
- 必須使用純銅線，禁止銅包鋁（CCA）線材
- 倉內線槽須避開叉車通道及卸貨碰撞位
大型倉樓層間見光纖佈線。
對講、IP電話與公共廣播
閘亭、卸貨月台與保安室以視像對講核實身份再開門；倉務對講與調度宜使用IP電話／PABX，與模擬對講分開規劃。廣播方面：模擬100V分區成本較低、改線較難；IP PA可分區、定時及插播，輸入可聯動鏡頭或火警信號。火警聯動須配合消防承辦商，我們負責弱電接駁，並非消防承辦商。大型倉與空運用PA調度；迷你倉走廊用以勸退逗留；夾萬少用背景音樂、多用警報聲。
服務流程
- 免費上門勘察（倉型、出入口、月台、現有網絡及牌照範圍）
- 提交方案及書面報價（點位、卡種、互鎖、VLAN、線材等級、錄影保存策略）
- 施工（可安排夜更或避開繁忙卸貨時段，線槽避開叉車通道）
- 培訓與權限移交（開卡、翻查、留守防區、管理員帳號交接）
- 定期保養及維修（定期保養、維修）
勘察時會核實：出入口／側門／捲閘／月台車位數量；現有卡種（Prox／IC／DESFire／人面）；交換機PoE功率預算及現有VLAN；消防解鎖點與破玻位置；NVR擺放、供電及UPS；夜更人手與留守時段；錄影保存日數（按鏡頭路數、解像度與硬碟容量於方案書列明，不預設單一數字）。
收費為他人安裝保安裝置屬《保安及護衛服務條例》（第 460 章）受規管工作，承辦公司必須持牌。鏡頭設計會按《個人資料（私隱）條例》建議告示位置，避免直射員工休息室及洗手間。
服務範圍覆蓋葵涌、青衣、荃灣、屯門、元朗、火炭、沙田、觀塘、九龍灣及全港工業區。工程案例見客戶名單。
常見問題
迷你倉需要安裝互鎖門嗎？
多數迷你倉以大閘＋層門分區、走廊鏡頭及延時關門已足夠。互鎖只適用於獨立高貨值庫房或夾萬區。
貨倉閉路電視可以用舖面套裝嗎？
不建議。貨倉需兼顧月台車牌、高貨架盲區及夜更側門，鏡頭數量、補光及硬碟容量與舖面差異甚大。套餐價錢見閉路電視安裝頁，貨倉須勘察後報價。
DESFire、HID、IC、ID如何選擇？
高貨值及保稅場合建議DESFire或HID Seos加人面；一般工廈倉可用IC；125kHz ID只適合作過渡。舊HID Prox升級須連卡帶讀頭一併更換。
可以接駁八達通做門禁嗎？
FeliCa讀頭與八達通技術同源，但接駁八達通收費或出閘須有相關授權。未有合約我們不會宣稱「已接駁八達通」。
鏡頭與倉務Wi-Fi可以共用網絡嗎？
可以，但必須分VLAN。鏡頭、NVR、門禁、作業Wi-Fi與訪客網應分開，出口經防火牆。
新倉應使用Cat.5e、Cat.6還是Cat.6A？
既有短距Cat.5e可沿用，標準PoE鏡頭仍可承載。新裝項目建議Cat.6，以預留PoE+及較長距離餘量。Wi-Fi 6/6E回程則建議Cat.6A。Cat.7不是貨倉預設必選。
凍倉鏡頭有特別要求嗎？
有。低溫及結露環境必須選用原廠標明工作溫度的型號，勘察時會先核實。
防盜是否一定要駁報警中心？
可駁客戶自選的24小時中心，亦可只做現場聲光及手機通知。我們是安裝商及經銷商，並非報警中心。
空運倉保稅區是否需要海關牌？
我們負責保安及弱電工程（持保安牌照1507及電業承辦商029394）。海關／保稅營運牌照由倉方持有。
施工會否影響卸貨？
大型倉可分區或安排夜更施工，線槽會避開叉車通道，確認書面方案後才開工。
互鎖會否妨礙消防疏散與日常出入？
方案必須包含消防解鎖及緊急破玻。互鎖只用在夾萬、保稅暫存、機房等少數門，不宜把整座倉所有門做成互鎖，以免卸貨與逃生受阻。
NVR可以直接port forward上網觀看嗎？
不建議裸port forward。遠端存取應使用VPN或原廠雲方案，並於方案書列明；鏡頭與NVR放獨立VLAN，出口經防火牆。
免費上門評估貨倉保安方案
請致電 2122-9527 或 WhatsApp 9439-8568，亦可聯絡我們。請註明倉型（工廈／迷你／空運／夾萬／大型物流）、大約面積及出入口數量，我們會安排上門勘察。
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